На региональные маршруты из бюджета Петербурга выделено 168 млн рублей
На субсидирование региональных перевозок из аэропорта Пулково бюджет Петербурга выделит более 168 млн рублей в 2024 году. В прошлом году авиакомпании получили аналогичную сумму, которая на 11,5% выше, чем в 2022 году.
Субсидирование авиаперелетов проводится ежегодно по результатам конкурсного отбора в зависимости от пассажирооборота. В 2024 году заявки от участников принимаются до 3 мая 2024 года.
За 2023 год основную часть субсидий получили ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии», АО «Авиакомпания АЗИМУТ», ООО «Авиакомпания «Икар»», ООО «Северный ветер». Перевозчики получили почти 90 млн рублей.
В частности, по соглашению с авиакомпанией «Икар» проводятся полеты на направлениях Орск — Санкт-Петербург и Курган — Санкт-Петербург, а «Северный ветер» работает по маршрутам Санкт-Петербург — Орск, Санкт-Петербург — Иваново, Санкт-Петербург — Курган.
Предусмотренный объем федерального финансирования региональных перевозок в 2023 году составил 60 млрд рублей, а в 2024 году он уменьшился до 25 млрд рублей. При этом еще в 2022 году субсидии равнялись 100 млрд рублей. О сокращении рассказал глава Минтранса России господин Виталий Савельев в рамках открытия экспозиции «Россия в движении» на ВДНХ в ноябре 2023 года.
В пресс-службе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (оператор аэропорта Пулково) корреспонденту «Ъ-СПб» сообщили, что аэропорт Пулково за 2023 год обслужил 20,4 млн гостей, в том числе почти 17 млн человек — на внутренних рейсах. Тем самым число авиаперевозок растет. В первом квартале 2024 года пассажиропоток вырос на 8%, воздушная гавань обслужила 4,2 млн пассажиров.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев объяснил: основной инструмент поддержки прямых (минуя Москву) межрегиональных авиаперевозок, в том числе в Петербург,— это субсидирование таких полетов по постановлению правительства №1242.
«Прямые межрегиональные перелеты, как правило, очень чувствительны к господдержке. Дело в том, что платежеспособный спрос в регионах ниже, чем в столице и крупнейших городах, а пассажиры при наличии наземной транспортной альтернативы иногда предпочитают потратить пару дней, чтобы доехать поездом или автобусом, но сэкономить несколько тысяч рублей»,— уточняет исполнительный директор.
По словам господина Пантелеева, результаты программы субсидированных перевозок показали, что, несмотря на сокращение масштаба господдержки в 2023 году, количество пассажиров, воспользовавшихся такими рейсами, снизилось незначительно.
«В случае если субсидии в 2024 году будут выделены и освоены в полном объеме, есть вероятность превысить показатели не только 2023, но и 2022 года»,— подытоживает специалист.