за 12 млрд рублей
ОАО «Российские железные дороги» подписало контракт с «Уральскими локомотивами» на изготовление и поставку двух первых электропоездов для ВСМ между Москвой и Петербургом. Соглашение оценили в 12 млрд рублей, сообщили в РЖД. Эксперты говорят, что заказать поезда в Китае было бы дешевле, но, скорее всего, проблем с ними у заказчика было бы больше.
Согласно договору, «Уральским локомотивам» нужно поставить составы из восьми вагонов заказчику до конца марта 2028 года. На данный момент специалисты уже разработали эскизы поездов.
Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров отметил, что цена контракта полностью соответствует запрашиваемому спектру работ. «В соглашении нормальные параметры с точки зрения стоимости, так как задача действительно непростая из-за необходимости обеспечить высокий уровень локализации. В текущих условиях масштабного санкционного давления у нас просто нет возможности рассчитывать на иные поставки»,— считает эксперт.
По его мнению, Россия может приобрести китайские аналоги поездов, однако те принесут больше трудностей, чем плюсов, хотя и обойдутся бюджету дешевле. Гораздо выгоднее инвестировать в запуск отечественного продукта, который впоследствии поможет продлить ВСМ.
«Заказать транспорт в Китае было бы дешевле, потому что там он производится крупными сериями, но абсолютно нет уверенности, что завтра по каким-то причинам какие-то из технологий не окажутся комплектующими двойного назначения, а значит, есть риск санкций. Если по этой инфраструктуре будет работать отечественный состав, то он далее пройдет в более крупные серии, и ВСМ может быть продлена»,— объясняет господин Бурмистров.
Движение по высокоскоростной магистрали между столицами России планируют запустить в 2028 году. Новая дорога протяженностью 679 км позволит добираться из Москвы в Петербург за 2 часа 15 минут и пройдет через Ленинградскую, Тверскую и Новгородскую области. Также известно, что на строительство ВСМ из бюджета Москвы должны выделить не менее 150 млрд рублей, а в Петербурге — не менее 30 млрд.
Финансовый эксперт, автор Telegram-канала «Экономизм» Алексей Кричевский поддержал господина Бурмистрова, напомнив о предыдущих контрактах РЖД. По словам господина Кричевского, разрабатывать поезда России придется самой, потому что «импортные аналоги Южная Корея и Япония точно поставлять не будут». «Последний контракт РЖД и Siemens составил €513 млн, если перевести валюту по нынешнему курсу, будет примерно 50 млрд рублей на договор, в котором 13 «Сапсанов». Если посчитать, то получится около 4 млрд рублей за один поезд. Поэтому цены, которые предлагаются сейчас, обоснованы»,— считает он.