Продажи отечественных авто в Петербурге и Ленобласти в мае 2024 года показали рост
Продажи новых авто в Петербурге и Ленобласти показали в мае многократный рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Большую часть рынка по-прежнему занимают китайские бренды, но лидером по количеству регистраций новых авто в городе и регионе остается Lada. Эксперты объясняют востребованность отечественной марки расширением действующего модельного ряда за счет новых версий и комплектаций, отмечая, что китайские бренды продолжат конкурировать между собой, но по продажам Lada вряд ли обгонят.
Регистрации новых легковых автомобилей в Петербурге в мае 2024 года составили 5744 единицы, что на 49,9% больше прошлогоднего майского показателя в 3832 машины. В Ленобласти за тот же период 2024 года было зарегистрировано 1724 легковых авто — на 99,5% больше, чем в мае прошлого года, сообщили «Ъ-СПб» в «Автостат Инфо».
В структуре продаж как в Петербурге, так и в Ленобласти львиную долю заняли китайские бренды (4716 авто или 82,1% в СПб и 1276 или 74,0% в ЛО). Российских марок в городе было продано 1028 штук, или 17,9%, в регионе — 448 единиц, или 26%.
Основные продажи по-прежнему пришлись на Lada (СПб — 855, ЛО — 416). Наиболее популярными у бренда остаются модели Vesta (СПб — 328, ЛО — 172) и Granta 2191 (СПб — 164, ЛО — 66). Регистрации модели Granta 2190 в сравнении с прошлым маем снизились в Петербурге на 10%, а в Ленобласти — на 32% и составили 141 и 49 машин соответственно.
По словам автоэксперта Дениса Гаврилова, возвращение в лидеры Lada было лишь вопросом времени.
«Марка расширяет действующий модельный ряд за счет новых версий и комплектаций, выбор становится шире, особенно помог выход Lada Vesta с автоматической коробкой передач Китайские бренды между собой будут определять лидера, но до Lada они навряд ли достанут»,— отмечает эксперт.
Среди китайских марок лучший результат за месяц показал Haval (СПб — 843, ЛО — 277). Наиболее продаваемой моделью китайского автопроизводителя в мае стала Jolion (СПб — 403, ЛО — 123). В пятерку также вошли Geely (СПб — 704, ЛО — 149), Chery (СПб — 618, ЛО — 169) и Changan (СПб — 497, ЛО — 174).
За первые пять месяцев 2024 года в Петербурге было продано 28 312 легковых автомобиля против 16 805 за аналогичный период 2023 года. Иномарок в городе продали 23 702 единицы, что на 77,3% больше, чем в январе — мае прошлого года, российских авто — 4610 штук, больше на 34,2% (было 3434).
В Ленобласти с января по июнь показатель тоже вырос, составив по китайским авто 5936 машин против 2775 (рост на 113%), а по российским — 1823 машины против 1202 (рост на 51%).
Как сообщили «Ъ-СПб» в пресс-службе китайского автопроизводителя JAC, их продажи в городе и регионе за январь — май составили 599 машин.
Продажи электрокаров в Петербурге и Ленобласти в мае 2024 года по отношению к аналогичному месяцу прошлого года также показали рост. В городе и области было продано 72 и 10 авто против 54 и 2 соответственно.
Однако по отношению к апрелю продажи упали почти вполовину: со 136 машин до 72 в Петербурге, с 19 до 10 — в Ленобласти.
«Падение по электромобилям было предсказуемым, так как с 1 апреля изменились правила их ввоза. В апреле продавались еще машины, завезенные ранее, а сейчас уже распродаются остатки или начинают появляться новые по другим ценам»,— говорит Денис Гаврилов.
Эксперт также уточняет, что, вероятнее всего, нишевые электромобили будут продаваться в единичных случаях, а более высокий спрос получат электрокары из премиального сегмента, однако объемов, которые были до 1 апреля, ожидать, по его мнению, не стоит.